Historie Eiffelovy věže

Projekt Eiffelova věž je bezpochyby nejznámější atrakcí na světě.

Krása věže nutí miliony lidí navštívit tuto nádhernou stavbu. 

Tato věž, která se klene nad pařížským nebem již více než 127 let, je uznávána stejně jako chlouba Paříže, města světel.

Výlet do Paříže musí člověk dokončit tím, že se zastaví u této slavné atrakce. 

Byl postaven v letech 1887 až 1889 pro světovou výstavu a od té doby nepřestal své návštěvníky ohromit. 

Ale jak se tato atrakce v průběhu let stala fascinující a úspěšnou, historie Eiffelovy věže má svůj vlastní příběh. 

Tato věž má hodně co říct, od výběru designu až po renovace.

Stručná historie Eiffelovy věže:

Původně známý jako Tour Eiffel byl postaven pro světovou výstavu v roce 1889, která se konala jako uznání 100. výročí francouzské revoluce. 

Bylo navrženo více než 107 návrhů na vybudování struktury reprezentující moc Francie a průmyslové schopnosti. 

Z těchto 107 návrhů byl vybrán nápad Gustava Eiffela. 

Za návrh této nádherné železné konstrukce byli zodpovědní Gustave Eiffel, inženýr Maurice Koechlin, Émile Nouguier a architekt Stephen Sauvestre.

Abychom porozuměli původu Eiffelovy věže, je nezbytné porozumět všem, kdo se podíleli na stavbě Eiffelovy věže a časovému rámci během její výstavby.

Zde je sbírka informací ukazujících stavební vývoj Eiffelovy věže.

Harmonogram výstavby:

• Červen 1884: Byla zformulována myšlenka postavit železnou věž o výšce 300 metrů. 
• 28. ledna 1887: Začíná stavba Eiffelovy věže. 
• 1. dubna 1888: Dokončeno první patro. 
• 14. srpna 1888: Bylo dokončeno druhé patro. 
• 31. března 1889: Třetí a poslední etapa, kdy byla stavba dokončena.

31. března 1889 byla Eiffelova věž oficiálně otevřena. Gustave Eiffel vystoupal po jeho 1,710 schodech a postavil se na vrchol a hrdě mával vlajkou francouzské trikolóry.

Klíčové postavy:

Design:

• 18,038 XNUMX kovových dílů
• 5,300 XNUMX návrhů dílen
• 50 inženýrů a konstruktérů

Konstrukce:

• 150 dělníků v továrně Levallois-Perret
• 150 až 300 dělníků na stavbě
• 2,500,000 XNUMX nýtů
• 7,300 XNUMX tun železa
• 60 tun barvy
• 5 výtahy

Doba trvání:

• 2 roky, 2 měsíce a 5 dní stavby

Design Eiffelovy věže:

V roce 1884 Emile Nouguier a Maurice Koechlin navrhli věž se čtyřmi sloupy příhradových pracovních rámů spojených kovovými rámy v pravidelných rozestupech.

18. září 1884 podal Eiffel patent na „novou konfiguraci umožňující stavbu kovových podpěr a věží schopných překonat výšku 300 metrů“.

Poté Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier a Stephen Sauvestre předložili vítězný návrh věže, která měla čtvercovou základnu 125 metrů a byla vybrána ze 107 přihlášených.

Unikátní první vydání:

Eiffelova věž byla původně navržena s různými dekorativními prvky, jako jsou kamenné základny, masivní křivky, místnosti se skleněnými stěnami a vrchol ve tvaru žárovky.

V konečném návrhu, který byl upraven, se však dochovalo jen několik dekorativních prvků, jako jsou obrovské pilíře na základně. 

Konstrukce:

Stavební práce na Eiffelově věži začaly 26. ledna 1887. 

Tým 72 skvělých vědců, inženýrů a matematiků se sešel, aby postavil tuto majestátní věž. 

Všech těchto 72 jmen je vyryto na věži na znamení úcty. 

Design věže je inspirován Latting Observatory v New Yorku, postavený v roce 1853. 

Gustave Eiffel a jeho tým provedli mnoho výzkumů a studií, aby postavili věž, která by odolala větru v takové výšce. 

K postavení této velkolepé stavby bylo zapotřebí 2,500,000 18,038 XNUMX nýtů k uchycení XNUMX XNUMX železných dílů s přesností na desetinu milimetru. 

Každý kus železa použitý ve věži byl speciálně vyroben v továrně Gustava Eiffela v Levallois-Perret na předměstí Paříže. 

Stavba začala vytvořením betonových základů pro podepření základny železného pilíře. 

Stavba nadace trvala pět měsíců, po kterých následovalo dalších XNUMX měsíců na dokončení summitu. 

Po dlouhém čekání dvou let, dvou měsíců a pěti dnů, počínaje 26. lednem 1887, byla Eiffelova věž konečně připravena k inauguraci na světové výstavě Exposition Universelle v roce 1889. 

Kvůli své železné konstrukci dostala věž název 'La Dame de Fer' nebo 'Železná lady'.

Kritika čelila:

Historie Eiffelovy věže zahrnuje počáteční kritiku.

Gustave Eiffel v roce 1885 předložil Société des Ingénieurs Civils ke schválení návrh věže. 

Po mnoha debatách a společenských diskuzích výbor odpovědný za organizaci Exposition Universelle schválil návrh v roce 1886. 

Ne že by roční čekací lhůta byla dostatečná, ale věž byla kritizována i mnoha významnými osobnostmi. 

Níže jsou uvedena některá velká jména z různých renomovaných profesí, která stála proti stavbě Eiffelovy věže. 

• Básníci: François Coppée, Leconte de Lisle a Sully Prudhomme 
• Scénář: Guy de Maupassant a syn Alexandra Dumase 
• Umělci: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (architekt opery) a Charles Gounod (skladatel) 

Tito lidé kritizovali Eiffelovu věž jako monstrózní obří stavbu postavenou přímo v srdci Paříže.

Věřili, že to bude zničení estetické povahy Paříže. 

Tato fáze pobouření a popírání však netrvala dlouho a projekt se brzy přesunul k zahájení stavby Železné lady.

Architektonická historie Eiffelovy věže:

Eiffelova věž byla zpočátku nazývána 'Železná dáma' kvůli její železné konstrukci držené pohromadě nýty. 

Každý díl byl vytvořen na jiném místě a přivezen koňským povozem na stavbu k montáži. 

Zkušení stavitelé mostů, kteří jej vytvořili, vzali v úvahu odolnost proti větru proti kritice, že nevyhovuje technickým zásadám. 

Jeho pevná základna a zakřivené oblouky byly postaveny tak, aby odolávaly silnému větru. 

Věž byla postavena dva roky a dva měsíce a zůstává dodnes, což dokazuje, že její stavitelé měli pravdu.

Multifunkční rozbočovač:

V roce 1909 byla licence Eiffelovy věže prodloužena, protože se stala vhodným místem pro vědecké výzkumy. 

Gustave Eiffel požádal vědce, aby věž použili k meteorologickým, aerodynamickým a dalším výzkumům, protože chtěl, aby byla krásná a hodnotná. 

Dalším účelem Eiffelovy věže bylo, že se používala pro bezdrátovou telegrafii a byla důležitá ve světových válkách. 

Dodnes se používá pro nastavování satelitních antén a televizních antén a je součástí pařížské krajiny.

Historie světel Eiffelovy věže:

• Před elektřinou: 

Když byla věž v roce 1889 oficiálně otevřena, byla vybavena deseti tisíci plynovými lampami, které ji osvětlovaly ze země. Na vrcholu byl postaven maják.

• Po elektřině:

V 1990. letech XNUMX. století byly plynové světlomety nahrazeny elektrickými žárovkami. 

Rám věže byl osvětlen pod prvním patrem a mezi čtyřmi pilíři během světové výstavy v roce 1937.  

Pro osvětlení věže zvenčí bylo přidáno 30 reflektorů. V roce 1958 bylo kolem věže instalováno 1,290 XNUMX malých světel, která je nahradila.

• Renovace:

Osvětlovací systém byl modernizován v roce 1985 a v konstrukci bylo instalováno 336 sodíkových výbojek. 

20,000. ledna 1 bylo ke konstrukci věže připojeno 2000 XNUMX jiskřivých světel. Vrcholový maják nahradily čtyři lampy.

Historie restaurací na Eiffelově věži:

Kromě ohromující architektury zahrnuje historie Eiffelovy věže také její restaurace, které byly nedílnou součástí odkazu ikonické stavby.

• 1889: První patro Eiffelovy věže mělo v době své výstavby čtyři nádherné dřevěné pavilony. 

V každé z těchto restaurací bylo k dispozici 500 míst, Flamad, Russian Restaurant a Brébant.

• 1937: Byly strženy v rámci přípravy na mezinárodní výstavu v roce 1937. V nově upraveném prvním patře přibyly dvě nové jídelny.
• V 1980. letech XNUMX. století restaurace opět převzaly La Belle France a Le Parisien.
• 1993: Součástí Eiffelovy věže se stala restaurace Jules Verne.
• 1996: Nadmořská výška 95, 95 metrů nad mořem, byla nejnovější atrakcí věže.
• 2000: Restaurace v prvním patře nesla název 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel byl nahrazen Madame Brasserie.

Eiffelova věž dnes:

Dnes je Eiffelova věž známá jako nejslavnější místo k návštěvě a chlouba Paříže. 

Je příkladem mimořádné průmyslové a architektonické dokonalosti Francie pro zbytek světa. 

Ročně přivítá přes 7 milionů lidí, což z něj dělá nejnavštěvovanější placenou turistickou atrakci. 

Byl však postaven výhradně pro Expedition Universelle a měl být po 20 letech zbourán. 

Tato věž je stále vysoká i po 130 letech a získala si pověst symbolu Francie. 

Stačila spousta práce a mnoho výzev. Ale nakonec je historie Eiffelovy věže příběhem úspěchu Paříže a jejího lidu.

Doporučený článek

Doporučený obrázek: Toureiffel.paříž