A Eiffel-torony kétségtelenül a világ leghíresebb látványossága.
A torony szépsége több millió embert késztet arra, hogy látogassa meg ezt a csodálatos építményt.
Ez a torony, amely több mint 127 éve ível át Párizs egén, egyben elismert Párizs, a fények városának büszkesége is.
A párizsi utazást úgy kell befejezni, hogy megállunk ennél a híres látnivalónál.
1887 és 1889 között épült a világkiállításra, és attól a naptól kezdve soha nem győzte lenyűgözni látogatóit.
De bármennyire is lenyűgöző és sikeres lett ez a látványosság az évek során, az Eiffel-torony mögötti történelem saját történetet rejt magában.
Ez a torony sok mindent elárul, a tervezéstől a felújításig.
Az Eiffel-torony rövid története:
Eredetileg Tour Eiffel néven ismerték, az 1889-es világkiállításra építették, amelyet a francia forradalom 100. emlékére rendeztek.
Több mint 107 tervet javasoltak egy olyan szerkezet megépítésére, amely Franciaország hatalmát és ipari képességeit képviseli.
Ebből a 107 javaslatból választották ki Gustave Eiffel ötletét.
Gustave Eiffel, Maurice Koechlin mérnök, Émile Nouguier és Stephen Sauvestre építész voltak felelősek ennek a csodálatos vasszerkezetnek a megtervezéséért.
Az Eiffel-torony eredetének megértéséhez elengedhetetlen mindazok megértése, akik részt vesznek az Eiffel-torony építésében, és az építkezés időkeretét.
Itt található egy információgyűjtemény az Eiffel-torony építésének fejlődéséről.
Építési ütemterv:
- 1884. június: Megszületett az ötlet egy 300 méter magas vastorony építésére.
- 28. január 1887.: Megkezdődik az Eiffel-torony építése.
- 1. április 1888.: Elkészült az első emelet.
- 14. augusztus 1888.: Elkészült a második emelet.
- 31. március 1889.: A harmadik és egyben utolsó szakasz, amikor az építkezés befejeződött.
31. március 1889-én hivatalosan is megnyitották az Eiffel-tornyot. Gustave Eiffel megmászta 1,710 lépcsőjét, és a tetején állt, és büszkén lengette a francia trikolór zászlót.
Kulcsfigurák:
Design:
- 18,038 XNUMX fém alkatrészek
- 5,300 műhelyterv
- 50 mérnök és tervező
Építés:
- 150 munkás a Levallois-Perret gyárban
- 150-300 munkás az építkezésen
- 2,500,000 szegecs
- 7,300 tonna vas
- 60 tonna festék
- 5 felvonó
Időtartam:
- 2 év, 2 hónap és 5 nap az építkezés
Az Eiffel-torony kialakítása:
1884-ben Emile Nouguier és Maurice Koechlin egy tornyot tervezett négy oszlopból álló rácsos munkakeretekkel, amelyeket rendszeres időközönként fémkeretek kötnek össze.
18. szeptember 1884-án Eiffel szabadalmat nyújtott be „egy olyan új konfigurációra, amely lehetővé teszi 300 méteres magasságig képes fém támasztékok és tornyok építését”.
Ezt követően Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier és Stephen Sauvestre nyújtotta be a 125 méter alapterületű torony nyertes tervét, amelyet 107 pályamű közül választottak ki.
Egyedülálló első kiadás:
Az Eiffel-tornyot kezdetben különféle díszítőelemekkel tervezték, például kőalapokkal, masszív ívekkel, üvegfalú szobákkal és izzó alakú tetejével.
A végleges kialakításban azonban csak néhány díszítőelem maradt meg, mint például a hatalmas oszlopok az alapnál.
Az építkezés:
Az Eiffel-torony építési munkálatai 26. január 1887-án kezdődtek.
Egy 72 zseniális tudósból, mérnökből és matematikusból álló csapat állt össze, hogy megépítse ezt a fenséges tornyot.
Ez a 72 név a tisztelet jeléül a toronyba van vésve.
A torony tervezését az 1853-ban épült New York-i Latting Obszervatórium ihlette.
Gustave Eiffel és csapata rengeteg kutatást és tanulmányt végzett egy olyan torny felállítása érdekében, amely képes ellenállni a szélnek ilyen magasságban.
2,500,000 18,038 XNUMX szegecsre volt szükség XNUMX XNUMX vasalkatrész megtartásához, tizedmilliméter pontossággal, hogy felállítsák ezt a csodálatos szerkezetet.
A toronyban használt minden vasdarabot speciálisan Gustave Eiffel Párizs külvárosában, Levallois-Perretben található gyárában gyártották.
Az építkezés a vaspillér alapját alátámasztó betonalapok létrehozásával kezdődött.
Öt hónapba telt az alapítvány felépítése, majd a következő huszonegy hónapig tartott a csúcstalálkozó befejezése.
Hosszú, két év, két hónap és öt nap várakozás után, 26. január 1887-tól számítva, az Eiffel-torony végre készen állt az 1889-es világkiállításon, az Exposition Universelle-n történő felavatásra.
A vas szerkezete miatt a tornyot „La Dame de Fer” vagy „The Iron Lady”-nek nevezték el.
A bírálatok:
Az Eiffel-torony története kezdeti kritikát foglal magában.
Gustave Eiffel 1885-ben jóváhagyásra bemutatta a torony tervét a Société des Ingénieurs Civils előtt.
Sok vita és társadalmi megbeszélés után az Exposition Universelle megszervezéséért felelős bizottság 1886-ban jóváhagyta a tervet.
Nem mintha az egyéves várakozási idő elegendő lett volna, de a tornyot számos prominens személy is kritizálta.
Az alábbiakban felsorolunk néhány nagy nevet különböző neves szakmákból, akik ellenezték az Eiffel-torony építését.
- Költők: François Coppée, Leconte de Lisle és Sully Prudhomme
- Író: Guy de Maupassant és Alexandre Dumas fia
- Művészek: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (az Opera építésze) és Charles Gounod (zeneszerző)
Ezek az emberek bírálták az Eiffel-tornyot, mint egy óriási óriási építményt, amelyet egyenesen Párizs szívében emeltek.
Azt hitték, hogy ez Párizs esztétikai természetének tönkretételét jelenti.
Ez a felháborodási és tagadási szakasz azonban nem tartott sokáig, és a projekt hamarosan elindult az Iron Lady építésének megkezdéséhez.
Az Eiffel-torony építészeti története:
Az Eiffel-tornyot eredetileg „Vaslady”-nak hívták, mivel vasszerkezetét szegecsekkel tartották össze.
Minden alkatrész más-más helyen készült és lovaskocsival hozták az építési területre összeszerelésre.
A szakképzett hídépítők, akik megalkották, a szélellenállást figyelembe vették, és nem bírálták, hogy nem felel meg a mérnöki elveknek.
Szilárd alapja és íves ívei úgy épültek, hogy ellenálljanak a nagy szélnek.
A torony két év és két hónap alatt épült, és ma is áll, bizonyítva, hogy építőinek igazuk volt.
Többfunkciós hub:
1909-ben meghosszabbították az Eiffel-torony engedélyét, mivel alkalmas helyszínné vált a tudományos vizsgálatok számára.
Gustave Eiffel arra kérte a tudósokat, hogy használják a tornyot meteorológiai, aerodinamikai és egyéb vizsgálatokhoz, mert azt akarta, hogy szép és értékes legyen.
Az Eiffel-torony másik célja az volt, hogy vezeték nélküli távírásra használták, és fontos volt a világháborúkban.
Még mindig használják parabolaantennák és televíziós antennák felállítására, és a párizsi táj része.
Az Eiffel-torony fényeinek története:
- Villany előtt:
Amikor a tornyot 1889-ben hivatalosan megnyitották, tízezer gázlámpával szerelték fel, amelyek a földről világították meg. A csúcson jeladót építettek.
- Villany után:
Az 1990-es években a gázlámpákat villanykörtékre cserélték.
A torony keretét az 1937-es világkiállításon az első emelet alatt és a négy oszlop között világították meg.
A torony kívülről való megvilágítására 30 reflektort adtak hozzá. 1958-ban 1,290 apró lámpát szereltek fel a torony köré ezek helyére.
- Felújítások:
A világítási rendszert 1985-ben korszerűsítették, és 336 nátriumgőz lámpát szereltek be a szerkezetbe.
20,000. január 1-jén 2000 XNUMX sziporkázó lámpát rögzítettek a torony vázára. A négy lámpa a csúcs jeladóját helyettesítette.
Az Eiffel-torony éttermeinek története:
A lenyűgöző építészet mellett az Eiffel-torony története magában foglalja az éttermeket is, amelyek az ikonikus építmény örökségének szerves részét képezték.
- 1889: Az Eiffel-torony első emeletén négy csodálatos fapavilon volt az építkezés idején.
Mindegyik étteremben 500 férőhely állt rendelkezésre, a Flamadban, az orosz étteremben és a Brébantban.
- 1937: Lebontották az 1937-es Nemzetközi Kiállítás előkészítéseként. Az újonnan módosított első emeleten két új étterem is helyet kapott.
- Az 1980-as években ismét a La Belle France és a Le Parisien vette át az éttermeket.
- 1993: A Jules Verne étterem az Eiffel-torony részévé vált.
- 1996: 95 méteres tengerszint feletti magasság volt a torony legújabb látványossága.
- 2000-es évek: Az első emeleti étterem az 58 Tour Eiffel nevet viselte.
- 2022: Az 58 Tour Eiffelt a Madame Brasserie váltotta fel.
Eiffel-torony ma:
Ma az Eiffel-torony a leghíresebb látogatási hely és Párizs büszkesége.
Ez Franciaország rendkívüli ipari és építészeti kiválóságának példája a világ többi része előtt.
Évente több mint 7 millió embert fogad, így a leglátogatottabb fizetett turisztikai attrakció.
Azonban kizárólag az Expedition Universelle számára építették, és 20 év után le kellett bontani.
Ez a torony 130 év után is magasan áll, és Franciaország szimbólumaként szerzett hírnevet.
Az építés sok munkába és sok kihívásba került. De végső soron az Eiffel-torony története sikertörténet Párizs és népe számára.
Ajánlott cikk
Kiemelt kép: Toureiffel.paris