Eifeļa torņa vēsture

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Eifeļa tornis neapšaubāmi ir slavenākā atrakcija pasaulē.

Torņa skaistums liek miljoniem cilvēku apmeklēt šo lielisko celtni. 

Šis tornis, kas aptver Parīzes debesis vairāk nekā 127 gadus, ir atzīts, kā arī Parīzes, Gaismas pilsētas, lepnums.

Ceļojums uz Parīzi ir jāpabeidz, apstājoties pie šīs slavenās atrakcijas. 

Tā tika uzcelta no 1887. līdz 1889. gadam Pasaules izstādei, un kopš tās dienas tā nekad nav pārsteigusi savus apmeklētājus. 

Lai arī cik aizraujoša un veiksmīga šī atrakcija ir kļuvusi gadu gaitā, Eifeļa torņa vēsturei ir savs stāsts. 

Šim tornim ir daudz ko pastāstīt, sākot no dizaina izvēles līdz remontdarbiem.

Īsa Eifeļa torņa vēsture:

Sākotnēji tas bija pazīstams kā Tour Eiffel, un tas tika uzcelts 1889. gada pasaules izstādei, kas notika, lai atzītu Francijas revolūcijas 100. gadu. 

Tika piedāvāti vairāk nekā 107 projekti, lai izveidotu struktūru, kas atspoguļotu Francijas spēku un rūpnieciskās spējas. 

No šiem 107 priekšlikumiem tika atlasīta Gustava Eifeļa ideja. 

Gustavs Eifels, inženieris Moriss Kūlins, Emīls Nugjē un arhitekts Stīvens Sauvestrs bija atbildīgi par šīs lieliskās dzelzs konstrukcijas projektēšanu.

Lai izprastu Eifeļa torņa izcelsmi, ir svarīgi saprast visus Eifeļa torņa celtniecībā iesaistītos un tā būvniecības laiku.

Šeit ir apkopota informācija, kas parāda Eifeļa torņa būvniecības attīstību.

Būvniecības grafiks:

  • 1884. gada jūnijs: tika formulēta ideja uzbūvēt 300 metrus augstu dzelzs torni. 
  • 28. gada 1887. janvāris: sākas Eifeļa torņa celtniecība. 
  • 1. gada 1888. aprīlis: pirmais stāvs ir pabeigts. 
  • 14. gada 1888. augusts: tika pabeigts otrais stāvs. 
  • 31. gada 1889. marts: Trešais un pēdējais posms, kad būvniecība tika pabeigta.

31. gada 1889. martā Eifeļa tornis tika oficiāli atklāts. Gustavs Eifels uzkāpa pa 1,710 kāpnēm un nostājās augšā, lepni plīvojot Francijas trīskrāsu karogu.

Galvenie skaitļi:

Dizains:

  • 18,038 XNUMX metāla daļas
  • 5,300 darbnīcu modeļi
  • 50 inženieri un dizaineri

Būvniecība:

  • 150 strādnieki Levallois-Perret rūpnīcā
  • Būvlaukumā strādā 150 līdz 300 strādnieku
  • 2,500,000 kniedes
  • 7,300 tonnas dzelzs
  • 60 tonnas krāsas
  • 5 pacēlāji

Ilgums:

  • 2 gadi, 2 mēneši un 5 būvniecības dienas

Eifeļa torņa dizains:

1884. gadā Emīls Nugjē un Moriss Koečlins izstrādāja torni ar četrām režģu rāmju kolonnām, kas regulāri savienotas ar metāla karkasiem.

18. gada 1884. septembrī Eifelis iesniedza patentu par "jaunu konfigurāciju, kas ļauj būvēt metāla balstus un torņus, kas spēj sasniegt 300 metru augstumu".

Pēc tam Gustavs Eifels, Moriss Kūlins, Emīls Nugjē un Stīvens Sauvestrs iesniedza uzvarējušo torņa projektu, kura kvadrātveida pamatne bija 125 metri un tika izvēlēts no 107 pieteikumiem.

Unikāls pirmais izdevums:

Eifeļa tornis sākotnēji tika veidots ar dažādiem dekoratīviem elementiem, piemēram, akmens pamatnēm, masīviem izliekumiem, telpām ar stikla sienām un spuldzes formas augšdaļu.

Tomēr galīgajā dizainā, kas tika pārveidots, tika saglabāti tikai daži dekoratīvie elementi, piemēram, milzīgie balsti pie pamatnes. 

Būvniecība:

Eifeļa torņa būvniecības darbi sākās 26. gada 1887. janvārī. 

72 izcilu zinātnieku, inženieru un matemātiķu komanda pulcējās, lai uzbūvētu šo majestātisko torni. 

Visi šie 72 vārdi ir iegravēti tornī kā cieņas zīme. 

Torņa dizainu iedvesmojusi Ņujorkas Lattingas observatorija, kas celta 1853. gadā. 

Gustavs Eifels un viņa komanda veica daudz pētījumu un pētījumu, lai uzceltu torni, kas spētu izturēt vējus tādā augstumā. 

Lai uzceltu šo lielisko konstrukciju, bija vajadzīgas 2,500,000 18,038 XNUMX kniedes, lai noturētu XNUMX XNUMX dzelzs detaļas ar precizitāti līdz milimetra desmitdaļai. 

Katrs tornī izmantotais dzelzs gabals tika īpaši ražots Gustava Eifeļa rūpnīcā, kas atrodas Levallois-Perret Parīzes pievārtē. 

Celtniecība sākās ar betona pamatu izveidi, lai atbalstītu dzelzs staba pamatni. 

Pagāja pieci mēneši, lai izveidotu pamatu, kam sekoja nākamie divdesmit viens mēnesis, lai pabeigtu samitu. 

Pēc divu gadu, divu mēnešu un piecu dienu ilgas gaidīšanas, skaitot no 26. gada 1887. janvāra, Eifeļa tornis beidzot bija gatavs atklāšanai 1889. gada Pasaules izstādē Exposition Universelle. 

Dzelzs konstrukcijas dēļ tornis tika nosaukts par "La Dame de Fer" vai "Dzelzs lēdiju".

Sastaptā kritika:

Saskārās ar kritiku
Attēls: Toureffel.paris

Eifeļa torņa vēsture ir saistīta ar sākotnējo kritiku.

Gustavs Eifels 1885. gadā iesniedza torņa projektu apstiprināšanai Société des Ingénieurs Civils. 

Pēc daudzām debatēm un sabiedriskām diskusijām komiteja, kas atbild par Exposition Universelle organizēšanu, apstiprināja projektu 1886. gadā. 

Ne jau viena gada gaidīšanas laiks būtu bijis pietiekams, taču torni kritizēja arī daudzas ievērojamas personības. 

Tālāk ir uzskaitīti daži slaveni vārdi no dažādām pazīstamām profesijām, kas iestājās pret Eifeļa torņa celtniecību. 

  • Dzejnieki: François Coppée, Leconte de Lisle un Sully Prudhomme 
  • Rakstnieks: Gajs de Mopasants un Aleksandra Dimā dēls 
  • Mākslinieki: Viljams Bulēro, Ernests Meisonjē, Čārlzs Garnjē (Operas arhitekts) un Čārlzs Guno (komponists) 

Šie cilvēki kritizēja Eifeļa torni kā milzu milzu celtni, kas uzcelta tieši Parīzes centrā.

Viņi uzskatīja, ka tas būtu Parīzes estētiskā rakstura iznīcināšana. 

Tomēr šī sašutuma un noliegšanas fāze nebija ilga, un projekts drīz pārcēlās, lai sāktu Dzelzs lēdijas celtniecību.

Eifeļa torņa arhitektūras vēsture:

Eifeļa tornis sākotnēji tika saukts par "Dzelzs lēdiju", jo tā dzelzs konstrukcijas konstrukcija tika turēta kopā ar kniedēm. 

Katra daļa tika izveidota citā vietā un ar zirgu pajūgu atvesta uz būvlaukumu montāžai. 

Prasmīgie tiltu būvētāji ņēma vērā vēja pretestību pret kritiku, ka tas neatbilst inženiertehniskajiem principiem. 

Tās cietais pamats un izliektās arkas tika uzbūvētas, lai izturētu lielu vēju. 

Tornis tika uzcelts divus gadus un divus mēnešus un paliek šodien, pierādot, ka tā celtniekiem bija taisnība.

Daudzfunkcionāls centrs:

1909. gadā Eifeļa torņa licence tika pagarināta, jo tas kļuva par piemērotu vietu zinātniskiem pētījumiem. 

Gustavs Eifels lūdza zinātniekus izmantot torni meteoroloģiskajiem, aerodinamiskajiem un citiem pētījumiem, jo ​​viņš vēlējās, lai tas būtu skaists un vērtīgs. 

Vēl viens Eifeļa torņa mērķis bija tas, ka tas tika izmantots bezvadu telegrāfijai un bija svarīgs pasaules karos. 

To joprojām izmanto satelītantenu un televīzijas antenu uzstādīšanai, un tā ir daļa no Parīzes ainavas.

Eifeļa torņa gaismu vēsture:

  • Pirms elektrības: 

Kad tornis tika oficiāli atklāts 1889. gadā, tas tika aprīkots ar desmit tūkstošiem gāzes lukturu, kas to apgaismoja no zemes. Virsotnē tika uzcelta bāka.

  • Pēc elektrības:

Deviņdesmitajos gados gāzes lukturus nomainīja pret elektriskām spuldzēm. 

1937. gada Pasaules izstādes laikā torņa karkass tika izgaismots zem pirmā stāva un starp četriem pīlāriem.  

Lai apgaismotu torni no ārpuses, tika pievienoti 30 prožektori. 1958. gadā ap torni uzstādīja 1,290 mazas gaismas, lai tās aizstātu.

  • Renovācijas:

Apgaismojuma sistēma tika modernizēta 1985. gadā, un konstrukcijā tika uzstādītas 336 nātrija tvaika lampas. 

20,000. gada 1. janvārī torņa karkasam tika piestiprināti 2000 XNUMX dzirkstošo lukturu. Četras lampas nomainīja virsotnes bāku.

Eifeļa torņa restorānu vēsture:

Eifeļa torņa restorānu vēsture
Attēls: Toureffel.paris

Papildus satriecošajai arhitektūrai Eifeļa torņa vēsturē ir iekļauti arī restorāni, kas ir bijuši neatņemama ikoniskās struktūras mantojuma sastāvdaļa.

  • 1889. gads: Eifeļa torņa pirmajā stāvā tā celtniecības laikā bija četri lieliski koka paviljoni. 

Katrā no šiem restorāniem, Flamad, Russian Restaurant un Brébant, bija pieejamas 500 sēdvietas.

  • 1937. gads: tie tika nojaukti, gatavojoties 1937. gada starptautiskajai izstādei. Tikko pārveidotajā pirmajā stāvā tika pievienotas divas jaunas ēstuves.
  • 1980. gados La Belle France un Le Parisien atkal pārņēma restorānus.
  • 1993: Žila Verna restorāns kļuva par Eifeļa torņa daļu.
  • 1996. gads: 95. augstums virs jūras līmeņa, 95 metri virs jūras līmeņa, bija torņa jaunākā atrakcija.
  • 2000. gadi: pirmā stāva restorāns tika nosaukts par 58 Tour Eiffel.
  • 2022: 58 Tour Eiffel tika aizstāts ar Madame Brasserie.

Eifeļa tornis šodien:

Mūsdienās Eifeļa tornis ir pazīstams kā slavenākā apskates vieta un Parīzes lepnums. 

Tas ir Francijas neparastās industriālās un arhitektūras izcilības piemērs pārējai pasaulei. 

Ik gadu tas uzņem vairāk nekā 7 miljonus cilvēku, padarot to par visvairāk apmeklēto maksas tūrisma objektu. 

Tomēr tas tika būvēts tikai ekspedīcijas Universelle vajadzībām, un to bija paredzēts nojaukt pēc 20 gadiem. 

Šis tornis joprojām stāv augsts pēc 130 gadiem un ir ieguvis slavu kā Francijas simbols. 

Lai izveidotu, bija nepieciešams daudz darba un daudz izaicinājumu. Taču galu galā Eifeļa torņa vēsture ir Parīzes un tās iedzīvotāju veiksmes stāsts.

Ieteiktais raksts

Ieteicamais attēls: Toureffel.paris