Eiffeltårnets historie

De Eiffeltårnet er utvilsomt den mest kjente attraksjonen i verden.

Tårnets skjønnhet tvinger millioner av mennesker til å besøke denne praktfulle strukturen. 

Dette tårnet, som spenner over Paris himmel i over 127 år, er anerkjent så vel som stoltheten til Paris, lysets by.

Man må fullføre turen til Paris ved å stoppe ved denne berømte attraksjonen. 

Den ble bygget mellom 1887 og 1889 for verdensutstillingen, og siden den dagen har den aldri unnlatt å forbløffe sine besøkende. 

Men like fascinerende og vellykket som denne attraksjonen har blitt gjennom årene, har historien bak Eiffeltårnet en helt egen historie. 

Dette tårnet har mye å fortelle, fra designutvalget til oppussingen.

En kort historie om Eiffeltårnet:

Opprinnelig kjent som Tour Eiffel, ble den bygget for verdensmessen i 1889, som ble holdt som en anerkjennelse av den franske revolusjonens 100. minne. 

Mer enn 107 design ble foreslått for å bygge en struktur for å representere Frankrikes makt og industrielle evner. 

Av disse 107 forslagene ble Gustave Eiffels idé valgt. 

Gustave Eiffel, ingeniør Maurice Koechlin, Émile Nouguier og arkitekt Stephen Sauvestre var ansvarlige for utformingen av denne praktfulle jernkonstruksjonen.

For å forstå opprinnelsen til Eiffeltårnet, er det viktig å forstå alle de involverte i byggingen av Eiffeltårnet og tidsrammen under konstruksjonen.

Her er en samling informasjon som viser Eiffeltårnets byggeutvikling.

Byggeplan:

• Juni 1884: Ideen om å bygge et jerntårn på 300 meter ble formulert. 
• 28. januar 1887: Byggingen av Eiffeltårnet begynner. 
• 1. april 1888: Første etasje ferdig. 
• 14. august 1888: Andre etasje var ferdig. 
• 31. mars 1889: Den tredje og siste etappen da byggingen ble fullført.

Den 31. mars 1889 ble Eiffeltårnet offisielt åpnet. Gustave Eiffel klatret opp sine 1,710 trapper og sto på toppen og viftet stolt med det franske tricolor-flagget.

Nøkkeltall:

Design:

• 18,038 XNUMX metalldeler
• 5,300 verksteddesign
• 50 ingeniører og designere

Konstruksjon:

• 150 arbeidere i Levallois-Perret-fabrikken
• 150 til 300 arbeidere på byggeplassen
• 2,500,000 nagler
• 7,300 tonn jern
• 60 tonn maling
• 5 heiser

Varighet:

• 2 år, 2 måneder og 5 dager med bygging

Design av Eiffeltårnet:

I 1884 tegnet Emile Nouguier og Maurice Koechlin et tårn med fire søyler med gitterarbeidsrammer forbundet med metallrammer med jevne mellomrom.

Den 18. september 1884 søkte Eiffel patent på "en ny konfigurasjon som tillater konstruksjon av metallstøtter og tårn som kan nå en høyde på 300 meter."

Etter dette sendte Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier og Stephen Sauvestre inn vinnerdesignet for tårnet, som hadde en kvadratisk base på 125 meter og ble valgt ut fra 107 bidrag.

En unik første utgave:

Eiffeltårnet ble opprinnelig designet med forskjellige dekorative elementer, som steinbaser, massive kurver, rom med glassvegger og en pæreformet topp.

Imidlertid ble bare noen få dekorative elementer, som de enorme søylene ved basen, bevart i det endelige designet, som ble endret. 

Byggingen:

Byggearbeidet for Eiffeltårnet startet 26. januar 1887. 

Et team på 72 strålende forskere, ingeniører og matematikere kom sammen for å bygge dette majestetiske tårnet. 

Alle disse 72 navnene er gravert på tårnet som et tegn på respekt. 

Tårnets design er inspirert av Latting Observatory i New York, bygget i 1853. 

Gustave Eiffel og teamet hans gjorde mye forskning og studier for å reise et tårn som kunne tåle vinden i en slik høyde. 

Det tok 2,500,000 18,038 XNUMX nagler for å holde XNUMX XNUMX jerndeler, nøyaktig til en tiendedel av millimeteren, for å reise denne praktfulle strukturen. 

Hvert jernstykke som ble brukt i tårnet ble spesialprodusert i Gustave Eiffels fabrikk som ligger ved Levallois-Perret i utkanten av Paris. 

Konstruksjonen begynte med etableringen av betongfundamenter for å støtte bunnen av jernsøylen. 

Det tok fem måneder å bygge fundamentet, etterfulgt av de neste tjueen månedene å fullføre toppmøtet. 

Etter en lang ventetid på to år, to måneder og fem dager, regnet fra 26. januar 1887, var Eiffeltårnet endelig klart til å bli innviet på verdensmessen i 1889, Exposition Universelle. 

På grunn av sin jernstruktur ble tårnet kalt 'La Dame de Fer' eller 'Jernfruen'.

Kritikk møtt:

Eiffeltårnets historie innebærer en innledende kritikk.

Gustave Eiffel presenterte i 1885 tårnets design for Société des Ingénieurs Civils for godkjenning. 

Etter mange debatter og sosiale diskusjoner godkjente komiteen som var ansvarlig for å organisere Exposition Universelle designet i 1886. 

Ikke at den ettårige ventetiden var tilstrekkelig, men tårnet ble også kritisert av mange fremtredende personligheter. 

Nedenfor er noen store navn fra forskjellige anerkjente yrker som sto mot byggingen av Eiffeltårnet. 

• Poeter: François Coppée, Leconte de Lisle og Sully Prudhomme 
• Forfatter: Guy de Maupassant og Alexandre Dumas sønn 
• Artister: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (arkitekt for operaen) og Charles Gounod (komponist) 

Disse menneskene kritiserte Eiffeltårnet som en monstrøs gigantisk struktur reist rett i hjertet av Paris.

De trodde det ville være en ødeleggelse av Paris' estetiske natur. 

Denne forargelsen og fornektelsesfasen varte imidlertid ikke lenge, og prosjektet flyttet snart for å starte Jernfruens konstruksjon.

Eiffeltårnets arkitekturhistorie:

Eiffeltårnet ble opprinnelig kalt 'Jernfruen' på grunn av sin jernkonstruksjon som ble holdt sammen med nagler. 

Hver del ble laget på et annet sted og brakt med hestevogn til byggeplassen for montering. 

De dyktige brobyggerne som skapte den, tok vindmotstand i betraktning mot kritikk om at den ikke var i samsvar med tekniske prinsipper. 

Dens solide base og buede buer ble bygget for å motstå sterk vind. 

Tårnet ble bygget over to år og to måneder og står i dag, noe som beviser at byggherrene hadde rett.

En multifunksjonell hub:

I 1909 ble Eiffeltårnets lisens utvidet siden det ble et passende sted for vitenskapelige undersøkelser. 

Gustave Eiffel ba forskere bruke tårnet til meteorologiske, aerodynamiske og andre undersøkelser fordi han ønsket at det skulle være vakkert og verdifullt. 

Et annet formål med Eiffeltårnet var at det ble brukt til trådløs telegrafi og var viktig i verdenskrigene. 

Den brukes fortsatt til å sette opp parabolantenner og TV-antenner og er en del av det parisiske landskapet.

Eiffeltårnets lyshistorie:

• Før elektrisitet: 

Da tårnet ble offisielt åpnet i 1889, var det utstyrt med ti tusen gasslys som belyste det fra bakken. På toppen ble det bygget et fyrtårn.

• Etter elektrisitet:

På 1990-tallet ble gasslys erstattet med elektriske pærer. 

Rammen til tårnet ble opplyst under første etasje og mellom de fire søylene under verdensutstillingen i 1937.  

For å belyse tårnet fra utsiden ble det lagt til 30 spotlights. I 1958 ble 1,290 små lys installert rundt tårnet for å erstatte dem.

• Renoveringer:

Belysningssystemet ble oppgradert i 1985, og 336 natriumdamplamper ble installert i strukturen. 

20,000 1 glitrende lys ble festet til tårnets rammeverk 2000. januar XNUMX. De fire lampene erstattet toppfyrtårnet.

Eiffeltårnets restauranthistorie:

I tillegg til den fantastiske arkitekturen, inkluderer Eiffeltårnets historie også restaurantene, som har vært en integrert del av den ikoniske strukturens arv.

• 1889: Første etasje i Eiffeltårnet hadde fire praktfulle trepaviljonger da det ble bygget. 

Det var 500 plasser tilgjengelig i hver av disse restaurantene, Flamad, Russian Restaurant og Brébant.

• 1937: De ble revet ned som forberedelse til den internasjonale utstillingen i 1937. To nye spisesteder ble lagt til den nylig modifiserte første etasjen.
• 1980-tallet overtok La Belle France og Le Parisien igjen restaurantene.
• 1993: Jules Verne-restauranten ble en del av Eiffeltårnet.
• 1996: Høyde 95, 95 meter over havet, var tårnets nyeste attraksjon.
• 2000-tallet: Restauranten i første etasje gikk under navnet 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel ble erstattet av Madame Brasserie.

Eiffeltårnet i dag:

I dag er Eiffeltårnet kjent som det mest kjente stedet å besøke og stoltheten til Paris. 

Det er et eksempel på Frankrikes ekstraordinære industrielle og arkitektoniske fortreffelighet for resten av verden. 

Den tar imot over 7 millioner mennesker årlig, noe som gjør den til den mest besøkte betalte turistattraksjonen. 

Imidlertid ble den bygget eksklusivt for Expedition Universelle og ment å bli revet etter 20 år. 

Dette tårnet står fortsatt høyt etter 130 år og har fått et rykte som symbolet på Frankrike. 

Det tok mye arbeid å bygge og mange utfordringer. Men til syvende og sist er historien til Eiffeltårnet en suksesshistorie for Paris og dets folk.

Foreslått artikkel

Utvalgte bilder: Toureiffel.paris