Istoria Turnului Eiffel

turnul Eiffel este, fără îndoială, cea mai faimoasă atracție din lume.

Frumusețea turnului obligă milioane de oameni să viziteze această structură magnifică. 

Acest Turn, care se întinde pe cerul Parisului de peste 127 de ani, este recunoscut precum și mândria Parisului, orașul Luminilor.

Trebuie să-și încheie călătoria la Paris, oprindu-se la această atracție faimoasă. 

A fost construită între 1887 și 1889 pentru Târgul Mondial și, din acea zi, nu a reușit să-și uimească vizitatorii. 

Dar, pe cât de fascinantă și de succes a devenit această atracție de-a lungul anilor, istoria din spatele Turnului Eiffel deține o poveste proprie. 

Acest turn are multe de spus, de la selecția designului până la renovări.

O scurtă istorie a Turnului Eiffel:

Cunoscută inițial sub numele de Turul Eiffel, a fost construită pentru târgul mondial din 1889, organizat în recunoașterea celei de-a 100-a comemorări a revoluției franceze. 

Au fost propuse peste 107 proiecte pentru a construi o structură care să reprezinte puterea și abilitățile industriale ale Franței. 

Din aceste 107 de propuneri a fost selectată ideea lui Gustave Eiffel. 

Gustave Eiffel, inginerul Maurice Koechlin, Émile Nouguier și arhitectul Stephen Sauvestre au fost responsabili pentru proiectarea acestei structuri magnifice din fier.

Pentru a înțelege originea Turnului Eiffel, înțelegerea tuturor celor implicați în construirea Turnului Eiffel și a intervalului de timp în timpul construcției acestuia este esențială.

Iată o colecție de informații care arată dezvoltarea construcției Turnului Eiffel.

Program de construcție:

• Iunie 1884: S-a formulat ideea de a construi un turn de fier de 300 de metri. 
• 28 ianuarie 1887: începe construcția Turnului Eiffel. 
• 1 aprilie 1888: Primul etaj este terminat. 
• 14 august 1888: Etajul doi a fost terminat. 
• 31 martie 1889: A treia și ultima etapă la finalizarea construcției.

La 31 martie 1889, Turnul Eiffel a fost deschis oficial. Gustave Eiffel a urcat cele 1,710 de scări și a stat în vârf, fluturând cu mândrie steagul tricolor francez.

Cifre cheie:

Design:

• 18,038 Piese metalice
• 5,300 de proiecte de atelier
• 50 de ingineri și proiectanți

Constructie:

• 150 de muncitori în fabrica Levallois-Perret
• 150 până la 300 de muncitori pe șantier
• 2,500,000 de nituri
• 7,300 de tone de fier
• 60 de tone de vopsea
• 5 lifturi

Durată:

• 2 ani, 2 luni si 5 zile de constructie

Designul Turnului Eiffel:

În 1884, Emile Nouguier și Maurice Koechlin au proiectat un turn cu patru coloane de cadre de lucru cu zăbrele conectate prin cadre metalice la intervale regulate.

La 18 septembrie 1884, Eiffel a depus un brevet pentru „o nouă configurație care permite construirea de suporturi metalice și turnuri capabile să depășească o înălțime de 300 de metri”.

După aceasta, Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier și Stephen Sauvestre au depus proiectul câștigător pentru turn, care avea o bază pătrată de 125 de metri și a fost selectat dintre 107 înregistrări.

O primă ediție unică:

Turnul Eiffel a fost proiectat inițial cu diverse elemente decorative, cum ar fi baze de piatră, curbe masive, camere cu pereți de sticlă și un vârf în formă de bec.

Cu toate acestea, doar câteva elemente decorative, precum stâlpii uriași de la bază, s-au păstrat în designul final, care a fost modificat. 

Construcția:

Lucrările de construcție pentru Turnul Eiffel au început pe 26 ianuarie 1887. 

O echipă de 72 de oameni de știință, ingineri și matematicieni străluciți s-au reunit pentru a construi acest turn maiestuos. 

Toate aceste 72 de nume sunt gravate pe turn în semn de respect. 

Designul turnului este inspirat de Observatorul Latting din New York, construit în 1853. 

Gustave Eiffel și echipa sa au făcut o mulțime de cercetări și studii pentru a ridica un turn care să reziste vântului la o asemenea înălțime. 

A fost nevoie de 2,500,000 de nituri pentru a susține 18,038 de piese de fier, cu o precizie de o zecime de milimetru, pentru a ridica această structură magnifică. 

Fiecare piesă de fier folosită în turn a fost fabricată special în fabrica lui Gustave Eiffel situată la Levallois-Perret, la periferia Parisului. 

Construcția a început cu crearea unor fundații din beton care să susțină baza stâlpului de fier. 

A fost nevoie de cinci luni pentru a construi fundația, urmate de următoarele douăzeci și una de luni pentru a finaliza vârful. 

După o lungă așteptare de doi ani, două luni și cinci zile, începând cu 26 ianuarie 1887, Turnul Eiffel a fost în sfârșit gata să fie inaugurat la Expoziția Universală din 1889. 

Datorită structurii sale de fier, turnul a devenit numit „La Dame de Fer” sau „Doamna de Fier”.

Criticile întâmpinate:

Istoria Turnului Eiffel implică o primă critică.

Gustave Eiffel, în anul 1885, a prezentat proiectul turnului în fața Société des Ingénieurs Civils pentru aprobare. 

După multe dezbateri și discuții sociale, comitetul responsabil de organizarea Expoziției Universale a aprobat proiectul în 1886. 

Nu că perioada de așteptare de un an ar fi fost suficientă, dar turnul a fost criticat și de multe personalități marcante. 

Mai jos sunt enumerate câteva nume mari din diferite profesii reputate care s-au opus construcției Turnului Eiffel. 

• Poeți: François Coppée, Leconte de Lisle și Sully Prudhomme 
• Scriitor: Guy de Maupassant și fiul lui Alexandre Dumas 
• Artiști: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (arhitectul Operei) și Charles Gounod (compozitor) 

Acești oameni au criticat Turnul Eiffel ca fiind o structură uriașă monstruoasă ridicată direct în inima Parisului.

Ei credeau că ar fi o distrugere a naturii estetice a Parisului. 

Cu toate acestea, această fază de ultraj și negare nu a durat mult, iar proiectul s-a mutat în curând pentru a începe construcția Doamnei de Fier.

Istoria arhitecturală a Turnului Eiffel:

Turnul Eiffel a fost numit inițial „Doamna de Fier” datorită construcției sale din fier ținute împreună cu nituri. 

Fiecare piesă a fost creată într-un loc diferit și adusă cu trăsura de cai la șantier pentru asamblare. 

Constructorii de poduri calificați care l-au creat au luat în considerare rezistența vântului împotriva criticilor că nu s-a conformat principiilor ingineriei. 

Baza sa solidă și arcurile curbate au fost construite pentru a rezista vântului puternic. 

Turnul a fost construit pe parcursul a doi ani și două luni și rămâne și astăzi, dovedind că constructorii lui au avut dreptate.

Un hub multifuncțional:

În 1909, licența Turnului Eiffel a fost prelungită, deoarece a devenit o locație potrivită pentru investigații științifice. 

Gustave Eiffel le-a cerut oamenilor de știință să folosească Turnul pentru investigații meteorologice, aerodinamice și alte investigații, deoarece dorea ca acesta să fie frumos și valoros. 

Un alt scop al Turnului Eiffel a fost acela că a fost folosit pentru telegrafie fără fir și a fost important în războaiele mondiale. 

Este încă folosit pentru instalarea antenei satelit și antene de televiziune și face parte din peisajul parizian.

Istoria luminilor Turnului Eiffel:

• Înainte de electricitate: 

Când Turnul a fost deschis oficial în 1889, acesta a fost echipat cu zece mii de lumini cu gaz care îl luminează de la sol. În vârf, a fost construit un far.

• După electricitate:

În anii 1990, becurile cu gaz au fost înlocuite cu becuri electrice. 

Cadrul Turnului a fost iluminat sub primul etaj și între cei patru stâlpi în timpul Târgului Mondial din 1937.  

Pentru a ilumina Turnul din exterior, au fost adăugate 30 de spoturi. În 1958, 1,290 de lumini mici au fost instalate în jurul Turnului pentru a le înlocui.

• Renovări:

Sistemul de iluminat a fost modernizat în 1985, iar în cadrul structurii au fost instalate 336 de lămpi cu vapori de sodiu. 

20,000 de lumini strălucitoare au fost atașate cadrului Turnului la 1 ianuarie 2000. Cele patru lămpi au înlocuit farul de vârf.

Istoria restaurantelor din Turnul Eiffel:

Pe lângă arhitectura sa uimitoare, istoria Turnului Eiffel include și restaurantele sale, care au făcut parte integrantă din moștenirea structurii iconice.

• 1889: Primul etaj al Turnului Eiffel avea patru pavilioane magnifice din lemn la momentul construirii sale. 

Erau 500 de locuri disponibile în fiecare dintre aceste restaurante, Flamad, Restaurantul Rus și Brébant.

• 1937: Au fost dărâmați în pregătirea pentru Expoziția Internațională din 1937. Două restaurante noi au fost adăugate la primul etaj recent modificat.
• Anii 1980, La Belle France și Le Parisien au preluat din nou restaurantele.
• 1993: Restaurantul Jules Verne a devenit parte a Turnului Eiffel.
• 1996: Altitudinea 95, 95 de metri deasupra nivelului mării, a fost cea mai nouă atracție a turnului.
• Anii 2000: Restaurantul de la primul etaj a fost numit 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel a fost înlocuit de Madame Brasserie.

Turnul Eiffel azi:

Astăzi, Turnul Eiffel este cunoscut drept cel mai faimos loc de vizitat și mândria Parisului. 

Este un exemplu de excelență industrială și arhitecturală extraordinară a Franței pentru restul lumii. 

Primește peste 7 milioane de oameni anual, ceea ce îl face cea mai vizitată atracție turistică plătită. 

Cu toate acestea, a fost construit exclusiv pentru Expedition Universelle și urma să fie demolat după 20 de ani. 

Acest turn este încă înalt după 130 de ani și și-a câștigat reputația ca simbol al Franței. 

A fost nevoie de multă muncă pentru a construi și multe provocări. Dar, în cele din urmă, istoria Turnului Eiffel este o poveste de succes pentru Paris și oamenii săi.

Articol sugerat

Imagine recomandată: Toureiffel.paris