La Kulla Eifel është padyshim atraksioni më i famshëm në botë.
Bukuria e kullës detyron miliona njerëz të vizitojnë këtë strukturë madhështore.
Kjo Kullë, e cila shtrihet në qiellin e Parisit për më shumë se 127 vjet, njihet si krenaria e Parisit, qyteti i Dritave.
Ju duhet të përfundoni udhëtimin e tyre në Paris duke u ndalur në këtë atraksion të famshëm.
Ajo u ndërtua midis 1887 dhe 1889 për Panairin Botëror dhe që nga ajo ditë, nuk ka dështuar kurrë të mahnitë vizitorët e saj.
Por sado magjepsëse dhe e suksesshme të jetë bërë kjo tërheqje me kalimin e viteve, historia pas Kullës Eifel ka një histori më vete.
Kjo kullë ka shumë për të treguar, nga përzgjedhja e dizajnit deri te rinovimet.
Një histori e shkurtër e Kullës Eifel:
Fillimisht i njohur si Tour Eiffel, ai u ndërtua për panairin botëror të vitit 1889, i mbajtur në njohje të përkujtimit të 100-të të revolucionit francez.
Më shumë se 107 dizajne u propozuan për të ndërtuar një strukturë për të përfaqësuar fuqinë dhe aftësitë industriale të Francës.
Nga këto 107 propozime, u zgjodh ideja e Gustave Eifel.
Gustave Eiffel, inxhinieri Maurice Koechlin, Émile Nouguier dhe arkitekti Stephen Sauvestre ishin përgjegjës për projektimin e kësaj strukture të mrekullueshme hekuri.
Për të kuptuar origjinën e Kullës Eifel, kuptimi i të gjithë atyre që janë përfshirë në ndërtimin e Kullës Eifel dhe kornizës kohore gjatë ndërtimit të saj është thelbësore.
Këtu është një koleksion informacioni që tregon zhvillimin e ndërtimit të Kullës Eifel.
Orari i ndërtimit:
- Qershor 1884: U formulua ideja për të ndërtuar një kullë hekuri 300 metra.
- 28 janar 1887: Fillon ndërtimi i Kullës Eifel.
- 1 prill 1888: Kati i parë përfundoi.
- 14 gusht 1888: Kati i dytë përfundoi.
- 31 Mars 1889: Faza e tretë dhe e fundit kur përfundoi ndërtimi.
Më 31 mars 1889 u hap zyrtarisht Kulla Eifel. Gustave Eiffel i ngjiti 1,710 shkallët e tij dhe qëndroi në majë, duke valëvitur me krenari flamurin francez me tre ngjyra.të
Shifrat kryesore:
Design:
- 18,038 Pjesë metalike
- 5,300 Projektime të Workshop-it
- 50 Inxhinierë dhe Dizajnues
ndërtimi:
- 150 punëtorë në fabrikën Levallois-Perret
- 150 deri në 300 punëtorë në kantier
- 2,500,000 thumba
- 7,300 ton hekur
- 60 ton bojë
- 5 ashensorë
Duration:
- 2 vite 2 muaj e 5 dite ndertim
Dizajni i Kullës Eifel:
Në 1884, Emile Nouguier dhe Maurice Koechlin projektuan një kullë me katër kolona kornizash grilë të lidhura me korniza metalike në intervale të rregullta.
Më 18 shtator 1884, Eiffel paraqiti një patentë për "një konfigurim të ri që lejon ndërtimin e mbështetësve metalikë dhe kullave të afta të arrijnë një lartësi prej 300 metrash".
Pas kësaj, Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier dhe Stephen Sauvestre paraqitën dizajnin fitues për kullën, e cila kishte një bazë katrore prej 125 metrash dhe u zgjodh nga 107 hyrje.
Një botim i parë unik:
Kulla Eifel fillimisht u projektua me elementë të ndryshëm dekorativë, si baza guri, kthesa masive, dhoma me mure xhami dhe një majë në formë llamba.
Megjithatë, vetëm disa elemente dekorative, si shtyllat e mëdha në bazë, u ruajtën në dizajnin përfundimtar, i cili u modifikua.
Ndertimi:
Puna për ndërtimin e Kullës Eifel filloi më 26 janar 1887.
Një ekip prej 72 shkencëtarësh, inxhinierësh dhe matematikanësh të shkëlqyer u mblodhën për të ndërtuar këtë kullë madhështore.
Të gjithë këta 72 emra janë gdhendur në kullë në shenjë respekti.
Dizajni i kullës është frymëzuar nga Observatori Latting i Nju Jorkut, i ndërtuar në 1853.
Gustave Eiffel dhe ekipi i tij bënë shumë kërkime dhe studime për të ngritur një kullë që mund t'i rezistonte erërave në një lartësi të tillë.
U deshën 2,500,000 thumba për të mbajtur 18,038 pjesë hekuri, të sakta deri në një të dhjetën e milimetrit, për të ngritur këtë strukturë madhështore.
Çdo copë hekuri e përdorur në kullë ishte prodhuar posaçërisht në fabrikën e Gustave Eiffel që ndodhet në Levallois-Perret në periferi të Parisit.
Ndërtimi filloi me krijimin e bazamenteve prej betoni për të mbështetur bazën e shtyllës së hekurit.
U deshën pesë muaj për të ndërtuar themelin, të ndjekur nga njëzet e një muajt e ardhshëm për të përfunduar samitin.
Pas një pritjeje të gjatë prej dy vitesh, dy muajsh dhe pesë ditësh, duke llogaritur nga 26 janari 1887, Kulla Eifel ishte më në fund gati për t'u inauguruar në panairin Botëror të 1889, Exposition Universelle.
Për shkak të strukturës së saj prej hekuri, kulla u quajt "La Dame de Fer" ose "Zonja e Hekurt".
Kritikat e hasura:
Historia e Kullës Eifel përfshin një kritikë fillestare.
Gustave Eiffel, në vitin 1885, paraqiti dizajnin e kullës përpara Shoqatës së Ingénieurs Civils për miratim.
Pas shumë debateve dhe diskutimeve sociale, komiteti përgjegjës për organizimin e Ekspozitës Universelle miratoi dizajnin në 1886.
Jo se koha e pritjes njëvjeçare ishte e mjaftueshme, por kulla u kritikua edhe nga shumë personalitete të shquara.
Më poshtë janë renditur disa emra të mëdhenj nga profesione të ndryshme me reputacion që qëndruan kundër ndërtimit të Kullës Eifel.
- Poetët: François Coppée, Leconte de Lisle dhe Sully Prudhomme
- Shkrimtar: Guy de Maupassant dhe djali i Alexandre Dumas
- Artistët: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (arkitekt i Operës) dhe Charles Gounod (kompozitor)
Këta njerëz e kritikuan Kullën Eifel si një strukturë gjigante monstruoze e ngritur drejt e në zemër të Parisit.
Ata besonin se do të ishte një shkatërrim i natyrës estetike të Parisit.
Megjithatë, kjo fazë zemërimi dhe mohimi nuk zgjati shumë dhe projekti shpejt u zhvendos për të filluar ndërtimin e Iron Lady.
Historia arkitekturore e Kullës Eifel:
Kulla Eifel fillimisht u quajt "Zonja e Hekurt" për shkak të strukturës së saj prej hekuri të mbajtur së bashku me thumba.
Çdo pjesë u krijua në një vend të ndryshëm dhe u soll me karrocë kuajsh në kantierin e ndërtimit për montim.
Ndërtuesit e aftë të urës që e krijuan atë morën në konsideratë rezistencën e erës kundër kritikave se ajo nuk arriti të përputhej me parimet inxhinierike.
Baza e tij e fortë dhe harqet e lakuara u ndërtuan për t'i rezistuar erërave të forta.
Kulla u ndërtua për dy vjet e dy muaj dhe mbetet sot, duke dëshmuar se ndërtuesit e saj kishin të drejtë.
Një qendër multifunksionale:
Në vitin 1909 licenca e Kullës Eifel u zgjat pasi ajo u bë një vend i përshtatshëm për hetime shkencore.
Gustave Eiffel u kërkoi shkencëtarëve të përdornin Kullën për hetime meteorologjike, aerodinamike dhe të tjera, sepse ai donte që ajo të ishte e bukur dhe e vlefshme.
Një qëllim tjetër i Kullës Eifel ishte se ajo u përdor për telegrafi pa tel dhe ishte e rëndësishme në luftërat botërore.
Përdoret ende për vendosjen e enëve satelitore dhe antenave televizive dhe është pjesë e peizazhit parizian.
Historia e dritave të Kullës Eifel:
- Përpara Energjisë Elektrike:
Kur Kulla u hap zyrtarisht në 1889, ajo ishte e pajisur me dhjetë mijë drita gazi që e ndriçonin atë nga toka. Në kulm, u ndërtua një fener.
- Pas energjisë elektrike:
Në vitet 1990, dritat e gazit u zëvendësuan me llamba elektrike.
Korniza e Kullës u ndez nën katin e parë dhe midis katër shtyllave gjatë Panairit Botëror të vitit 1937.
Për të ndriçuar Kullën nga jashtë, u shtuan 30 prozhektorë. Në vitin 1958, 1,290 drita të vogla u instaluan rreth Kullës për t'i zëvendësuar ato.
- Rinovimet:
Sistemi i ndriçimit u përmirësua në vitin 1985 dhe 336 llamba me avull natriumi u instaluan brenda strukturës.
20,000 drita me gaz u ngjitën në kornizën e Kullës më 1 janar 2000. Katër llambat zëvendësuan fenerin e majës.
Historia e restoranteve të Kullës Eifel:
Përveç arkitekturës së saj mahnitëse, historia e Kullës Eifel përfshin gjithashtu restorantet e saj, të cilat kanë qenë një pjesë integrale e trashëgimisë së strukturës ikonike.
- 1889: Kati i parë i Kullës Eifel kishte katër pavionë të mrekullueshëm prej druri në kohën e ndërtimit të saj.
Kishte 500 vende të disponueshme në secilin prej këtyre restoranteve, Flamad, Restaurant Russian dhe Brébant.
- 1937: Ata u shkatërruan në përgatitje për Ekspozitën Ndërkombëtare të 1937. Dy restorante të reja iu shtuan katit të parë të sapo modifikuar.
- Në vitet 1980, La Belle France dhe Le Parisien përsëri morën përsipër restorantet.
- 1993: Restoranti Jules Verne u bë pjesë e Kullës Eifel.
- 1996: Lartësia 95, 95 metra mbi nivelin e detit, ishte atraksioni më i ri i kullës.
- Vitet 2000: Restoranti i katit të parë u quajt 58 Tour Eiffel.
- 2022: 58 Tour Eiffel u zëvendësua nga Madame Brasserie.
Kulla Eifel sot:
Sot, Kulla Eifel njihet si vendi më i famshëm për t'u vizituar dhe krenaria e Parisit.
Është një shembull i përsosmërisë së jashtëzakonshme industriale dhe arkitekturore të Francës në pjesën tjetër të botës.
Ai mirëpret mbi 7 milionë njerëz në vit, duke e bërë atë atraksionin turistik më të vizituar me pagesë.
Megjithatë, ajo u ndërtua ekskluzivisht për Expedition Universelle dhe synohej të shkatërrohej pas 20 vjetësh.
Kjo kullë është ende e lartë pas 130 vitesh dhe ka fituar një reputacion si simboli i Francës.
U desh shumë punë për të ndërtuar dhe shumë sfida. Por në fund të fundit, historia e Kullës Eifel është një histori suksesi për Parisin dhe njerëzit e tij.
Artikull i sugjeruar
Imazhi i veçuar: Toureiffel.paris